Luftfahrt - Verkehrsfliegerei

Zur Einweihung des neuen Abfertigungsgebäudes am Flughafen Kloten gab die damalige PTT eine Sondermarke heraus. Inbetriebnahme am 8.4.1953. Flugfest Ende August 1953.

© Reproduktion Arnold Wirz

Die TWA galt in den 1950er Jahren als sehr gute Fluggesellschaft. Bei den Buben bezog sich das speziell auf deren Flugzeuge, die Constellations, welche wir schon damals für die schönsten Flugzeuge hielten.

© Arnold Wirz

Zu dieser Zeit dienten die Douglas DC-3 der Swissair praktisch nur noch dem Schulbetrieb. Im Hintergund des Flugzeugs das Aspholz. Foto aufgenommen mit Kodak Brownie Starflash mit Rollfilm. Die Kamera lebt immer noch.

© Arnold Wirz

Eine private Piper PA-22 Tri Pacer in der Nähe der damaligen Limess AG.

© Jürg Mösli

Eine Douglas DC-9-32 der Swissair beim Start. Aufgenommen mit der Nikkormat FTN. Auch diese Kamera lebt immer noch.

© Arnold Wirz

Eine Douglas DC-8-53 beim Start auf der Blindlandepiste Richtung Norden. Vermutlich ist es jene Maschine, welche von Luftpiraten gleichentags nach Zerqua umgeleitet und ein paar Tage später in die Luft gesprengt wurde.

© Arnold Wirz

Eine Boeing 737 der Lufthansa im Landeanflug in Kloten. Es handelt sich hier noch um eine frühe Version, erkennbar an den teilweise in den Flügel integrierten Triebwerkgondeln.

© Eduard Stocker

Diese Aufnahme einer British Aircraft Corporation BAC-111 entstand auf dem Flughafen von Dublin und erscheint hier ersatzweise, bis die OGS eine solche von Kloten findet.

© Eduard Stocker

Die McDonnell Douglas MD-81 war ein wirtschaftliches Flugzeug, hatte aber den Nachteil recht lauter Triebwerke. Sie kamen ab den frühen 1980er Jahren in Dienst und verweilten erstaunlich lange im Einsatz, sehr zum Leidwesen der Anwohner.

© Arnold Wirz

Eine McDonnell Douglas DC-10 beim Abheben auf der Blindlandepiste in Richtung Opfikon-Glattbrugg.

© Arnold Wirz

Ein Airbus A310 der Swissair.

© Arnold Wirz

Ein Airbus A310 beim Steilstart. Um ehemalige Swissair-Piloten nicht in ein schlechtes Licht zu rücken, sei hier verraten, dass jeder Fotograf Steilstarts mit abgewinkelter Kamera vortäuschen kann, wie das auch der unten aufgeführte Fotograf tat.

© Arnold Wirz

Eine Fokker F-100 der Swissair beim Start nach Westen. Aufgenommen mit der Nikon FM2. Die Kamera ist von Zeit zu Zeit auch heute noch im Einsatz.

© Arnold Wirz

Eine Boeing B-747-357 der Swissair beim Start. Wegen dem dicken, dunkelbraunen Band unter den Fensterreihen ihrer Flugzeuge bekam die Swissair den Übernamen Chocolate Line.

© Arnold Wirz

Die McDonnell Douglas MD-11 kam 1991 zur Swissair.

© Arnold Wirz

Anlässlich der Feier "50 Jahre Flughafen Zürich-Kloten" wurde dieser erstmals von einer Concorde der Air France besucht.

© Beat Czybik

Der Flughafen Kloten am Samstag, 18. August 2007 nach dem Start auf Piste 34 in Richtung Glattbrugg und anschliessender Volte nach Westen mit einer Boeing 767 der Air Canada.

© Jürg Mösli

Ein letztes Bild vom Flughafen Kloten in etwa 500 Meter Höhe, dann drehte die Maschine ab in Richtung Basel-Brüssel-England-Irland und Toronto.

© Jürg Mösli

Start eines Airbus A-340 der Swiss auf der Blindlandepiste in Richtung Opfikon-Glattbrugg.

© Arnold Wirz

Start eines Airbus A380 in Richtung Glattbrugg. Bei dieser Maschine handelt es sich um einen Prototypen des Airbus-Werks in Toulouse, welcher in Zürich-Kloten am 20. und 21. Januar 2010 die Abnahmetests absolvierte.

© Arnold Wirz

Start einer Boeing 767 der Delta Airlines.

© Arnold Wirz

Start eines Airbus A380 der Singapore Airlines. Wie leise dieser Flugzeugtyp ist, merkt man beim Überflug in Opfikon und Glattbrugg. Trotz seiner Grösse gehört der A380 zu den leisesten Verkehrsflugzeugen.

© Arnold Wirz

Diese Fotokopie hält stellvertretend die Stellung, bis das Original in den Händen der OGS ist. Es befindet sich im Besitz von Paul Süry, Kilchberg, einem früheren Seebacher. Auch das Original ist im Besitze von Paul Süri und stammt von seinem Vater.

© Paul Süri

Bald darauf flog der Zeppelin wieder zurück nach Friedrichshafen. Dabei überflog er aber Örlikon bereits ganz auf der östlichen Seite, sodass die Seebacher nichts mehr davon sahen. James Hintermann fing des Flugobjekt in weiser Vorahnung in Örlikon ein.

© Jack Hintermann

Der Zeppelin überflog Seebach im Juni 1931. Es war das Luftschiff LZ-127 namens Graf Zeppelin.

© Jack Hintermann

Dieses kleine Taschenmesser ist eines der wenigen Relikte der OGS von der ehemaligen Swissair. Es stammt aus jener Zeit, als man die Swissair wegen der Bemalung ihrer Flugzeuge als «Chocolate»-Liner bezeichnete.

© Arnold Wirz